便會促進分離出來實際效果不太好和系統軟件泵油受阻問題。可是，前提條件是您沒有采用油。 螺桿冷水機制冷壓縮機產生泵油受阻的問題，會促進讓許多潤滑脂剩余在空調蒸發器管路中，數據信息說明：當浮油增漲0.毫米會系統對傳熱實際效果形成當即損害。

另一個損害就是設備油少沒有辦法運作，這就盡量不斷添補潤滑脂，而那樣做的不良影響就是會促進系統軟件里的潤滑脂愈來愈多，進而不斷兩極化，不只提高運作花費，降低運作可信性。一般 狀況下，冷媒氣體壓力1%以里燃氣化合物在系統軟件中循環系統是容許的。

螺桿式冷水機在工作過程中，若機組的壓力、溫度值超過規則規劃時，機組控制系統中的保護裝置會發揮作用，自動中止壓縮機作業，這種現象稱為機組的自動停機。機組自動停機時，其機組的電氣控制板上相應的缺點指示燈展點亮，以指示產生缺點的部位。

遇到此種情況產生時，主機停機后，其他部分的停機操作可按緊迫停機方法處理。在結束停機操作作業后，應對機組進行檢查，待掃除缺點后才可以按正常的發動程序進行重新發動工作。螺桿式冷水機組維護保養的主要內容，包含日常保養和定時檢修。

嚙合面逐步向排氣端移動，齒間容積內的空氣也跟著向排氣端運送，即"運送進程".緊縮及噴油進程：在運送進程中，跟著轉子的旋轉，齒間容積由于轉子齒的嚙合而不斷減小，齒間容積內之氣體體積也隨之減小。

氣體被緊縮，壓力升高，此即"緊縮進程".緊縮的同時，潤滑油因壓力差而噴入齒溝內與空氣混合。排氣進程：當轉子轉到齒間容積與機殼排氣口相通時，被緊縮之氣體開端排出，這個進程一直持續到齒末端的型線嚙合，此時齒間容積為零，氣體被排出，即完成"排氣進程".